Silnik
|
Sześcio Cylindrowy D- 260.1C TURBO EURO 2
Moc nominalna wg SAE kw (KM) 116 (156) 1800 obr/min
Max moment obrotowy Nm przy obr/min 500/1400 obr/min
Pojemność skokowa 7120cm
Silnik chłodzony cieczą
Filtr powietrza suchy „Donaldson”
Średnica cylindrów /skok tłoka 110/125mm
Jednostkowe zużycie paliwa 243g/kWh
|
Skrzynia biegów
|
Zsynchronizowana, mechaniczna z boczną dźwignią zmiany biegów oraz reduktorem, dodatkowy synchronizator półbiegów, czterozakresowa
Liczba biegów przód/ tył 16/8 lub 24/12
|
|
Elektryczna blokada mostów, włączanie WOM mechaniczno -elektryczne
|
Rodzaj sprzęgła
|
Cierne dwutarczowe , suche, jednostopniowe
|
Przedni most
|
Belkowy z reduktorami planetarnymi, wzmocnienie ramy.
|
Rozstaw kół przód/tył
|
1610- 2150/ 1600-2440
Prześwit pod układem zawieszenia 465mm
Długość 4750 mm
Szerokość 2250 mm
Wysokość 3000 mm
|
Układ hamulcowy
|
Wielotarczowy suchy, uruchamiany mechanicznie
Hamulec postojowy, tarczowy suchy działający na koła tylne
|
Układ elektryczny
|
Napięcie 12V z przełącznikiem na rozruch 12/24V
Rozrusznik 24V- 6 Kw
Alternator 1000V z regulacją napięcia 14V-0,7 kW
|
Układ kierowniczy
|
Hydrostatyczny z cylindrem dwustronnego działania w trapezowym układzie kierowniczym, orbitrol
|
Zbiornik paliwa
|
250 l
|
Kabina koloru
czerwonego
|
Ochronna, komfortowa, wyciszona, ogrzewana z uchylnymi szybami, ze spryskiwaczem oraz wycieraczką szyby przedniej, lustrami bocznymi, z dwoma reflektorami roboczymi.
Siedzenie GRAMMER
|
Wydajność pompy
|
60 l/min
Ciśnienie nominalne w układzie 18.5-20 Mpa,
Hydraulika BOSCH, Rozdzielacz BOSCH
|
Ogumienie przód/ tył
|
420/70R24 / 520/70R38
|
Obciążniki tył
|
4x20kg
|
Obciążniki przód
|
8x 45 kg, 2x 40 kg
|
Zwieszenie tylne
|
Trzy punktowy układ zawieszenia narzędzi z dwoma siłownikami C-90 MONOBLOK
Maksymalny udźwig podnośnika 8000kg
|
Zespoły przyłączeniowo zaczepowe
|
Zaczep przedni : widełkowy
Górny zaczep transportowy widełkowy z możliwością regulacji wysokości.
Zaczep Rolniczy widełkowy wychylny
|
Masa własna
|
6000kg z obciążnikami
|
Maska
|
Plastik
|